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溫州鋼結構體育館是一棟以人字型張軌道鋼屋架結構高12m，跨度30m，每跨承重0.855KG，單片分量重、剛剛性強，吊裝難度極大；且吊裝時周邊場地局限性大，加上班期緊等要素，下部結構務必交叉同步安裝，該署都給鋼結構施工帶了很大艱難。雨棚結構為鋼管柱及樹形柱支撐三跨陸續不等跨軌道梁結構系統，軌道梁最大跨度約61m。軌道梁系統結構方式新鮮，跨度大，結構柔，施工難度大；且三跨陸續軌道梁跨度不等，軌拉任何一跨對其余各跨均有較大莫須有，軌拉品質難以保證，故務必保證三跨同步張拉。

1、大高差(12米)60米跨度軌道梁結構滑移技術：

依據體育館房屋面鋼結構部署特性，溫州鋼結構施工時，站房東側雨棚鋼結構已全副吊裝終了，西側高架落客平臺基礎正開挖安裝。思忖各工種穿插安裝的莫須有，重型履帶吊使不得間接就近吊裝。可占用的場地較少，不需求起分量大的起重設施，縮小施工鋼支撐的用量，安裝費用低，其余施工計劃如地面拼裝法、全體分片施工法、全體晉升法都難以滿意施工請求。經分析觀察，取舍累積滑移法為最佳計劃。如何保證滑移的成功展開、滑移進程中的全體穩固及滑移后的精確定位變化本技術的重點鉆研對象。在在柱頂及混凝土梁上設置公用滑移軌道采用桁架逐榀累積滑移的安裝辦法運作鋼結構的施工。即待實現一個滑移單元的拼裝鉚接并作好呼應的預備任務后采用公用液壓滑移設施將此滑移單元向前滑移距離12米（一個跨度），而后再運作下一單元的拼裝，反復上述步驟將滑移區域的構件滑移終了。滑移安裝先滑高跨、后滑低跨，軌道逐漸變低。